钢轨是铁路轨道的主要组成部件，作用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力的滚动表面，才能保证列车平稳安全的行驶。

由于轨道交通运营车辆多、载客量高、运行密度大、线路条件复杂等因素影响，使得车辆与轨道之间的相互作用加剧，造成钢轨顶面纵向规律性起伏不平的磨耗现象，这种磨损现象称为钢轨波磨，是轨道损伤的一种主要类型。

钢轨波磨的危害

钢轨波磨问题引起振动噪声增加、轮轨关系恶化、扣件系统损伤、钢轨寿命缩短等危害, 严重影响铁路运营的安全性和舒适性。所以及时掌握钢轨波磨的状态、对波磨问题进行及时处理是十 分有必要的。

现有波磨检测与治理的不足

目前，对钢轨波磨的检修是维修部门根据规程规制定期测量，对波磨严重的钢轨安排人员进行打磨作业，但在波磨评价和维修管理方法方面还比较粗糙，需要进一步完善。

一、钢轨波磨评价考虑不全面，既没有考虑车辆通过该段钢轨时车辆-轨道的动力响应是否符合动力学标准，也没有考虑结合车辆轨道结构参数预测钢轨波磨随时间发展带来的动力学影响；
二、传统波磨预测模型工程应用难，都需要设置各种前提条件才能求解得到特定参数的变化规律，计算十 分耗时，不能满足在复杂多变环境下工程化应用和快速计算的要求；
三、维修时间固定，容易维修不足，如在定期测量时未超限，波磨发展一段时间后超限，也只能在下一个检测周期才会被发现。

而钢轨波磨测量仪基于高精度的涡流传感器轨头的位移检测，用四点“弦测法”对应传输函数按照波长定义系统函数的范围，对于检测全波长范围（10－1000mm），仪器采用纵向排列的4个涡流传感器，默认安装位置应对应钢轨中 心（可以通过调整实现对钢轨行车面四个不同位置的对位）。检测仪器配有方便快速推行的检测车轮，检测技术为非接触测量技术，避免传感器与钢轨接触带来的磨耗。

钢轨波磨测量仪采用平板电脑进行现场采集、波形实时显示、存储和分析数据并出具报告，软件支持根据用户使用习惯进行定制开发。钢轨波磨测量仪应具有检测精度可靠、性能稳定、检测效率高的特点，检测结果能指导打磨方案并判定打磨结果和打磨质量，对打磨后钢轨的表面状态质量进行检测评定，作为整治钢轨波磨病害的依据。