钢轨窄么？数显轨距尺,电子轨距尺批发,轨距尺厂家讲述现在一般都用60轨，就是60kg/m的轨道，踏面也就是上部和轮毂水平接触的面应该是73mm宽，旧轨会有一定磨耗。

这是钢轨和扣件，车轮是有轮缘的，大约是26mm高

钢轨和轮毂既不薄也不窄，要知道这可是钢的。结构上可以讲就是轮缘将车轮限定在轨道上。如果家里窗户是平开的，可以看看是什么结构让窗户往里不会超过窗框。

当然仅这样不够。一方面在轨道设计之初，就要考虑时速、载重、坡度、曲线半径等等因素来避免行驶过快、坡道过陡等等会造成脱轨的原因。

然后就要说说轨道了，前段时间就是干这个的。要想列车不脱轨，两股轨道的轨距和水平就要在合理范围内。轨距就是两股钢轨内侧的距离，国内标准是1435。水平就是两股钢轨踏面相互的水平高度。0当然好。这是基本，再加上诸如高低、方向、三角坑、曲线超高、正矢。等等你没必要知道的数据统称为轨道的几何尺寸。

在轨道铺设好以后，随着列车行进的冲击，轨道线路的几何尺寸会发生变化。比如轨距大了车轮会从中间掉下去，小了会把车轮挤出来。（轮毂不是标准的Γ型，那个角不是直角是圆角）水平不对出现三角坑，车会颠簸。所以铁路工务有线路工（我做过）这个工种来维护线路的几何尺寸，使其变化不超过2~3mm。（实际标准很多，没这么简单，不过这里没必要说）。道尺（检查几何尺寸的工具，以前老工人干一辈子道尺都没摸过的很多）一量，趴在钢轨上一看，上百米长的轨道几个毫米的不平顺就这么找出来处理掉。这就是线路工的工作。

还有轨道扣件，避免松脱折断。这很好理解，钢轨都没固定车开上去当然容易脱轨。

有关的还有很多，路基，车辆等等。大概讲这么个意思就行。